kaiyun近年來(lái)，瓜子二手車(chē)作為中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的明星企業(yè)，憑借其“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的響亮口號(hào)，一度贏得了廣泛的關(guān)注與青睞。然而，隨著一系列交易糾紛的曝光，這家企業(yè)正面臨著前所未有的信任危機(jī)。

　　今年10月，一起涉及瓜子二手車(chē)的交易糾紛震驚了網(wǎng)絡(luò)。山東濰坊的一位車(chē)主，通過(guò)瓜子平臺(tái)以?xún)H9.9萬(wàn)元的低價(jià)購(gòu)得一輛二手特斯拉Model 3。然而，這樁看似極為劃算的交易，卻迅速演變?yōu)橐怀觥芭＠?chē)”的維權(quán)大戲。

　　車(chē)主在購(gòu)車(chē)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛無(wú)法正常充電，疑似電池已嚴(yán)重?fù)p壞，根本無(wú)法正常行駛。憤怒之下，車(chē)主選擇了用牛拉車(chē)的方式在大街上進(jìn)行維權(quán)，并在車(chē)身醒目位置噴上了“某瓜欺詐”的字樣，這一幕迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。

　　面對(duì)車(chē)主的指控，瓜子二手車(chē)迅速做出了回應(yīng)，堅(jiān)決否認(rèn)了“9.9萬(wàn)買(mǎi)報(bào)廢車(chē)”的說(shuō)法，并暗示這起事件可能是一場(chǎng)惡意炒作。瓜子二手車(chē)表示，涉事車(chē)輛并非直接出售給普通消費(fèi)者，而是通過(guò)C2B拍賣(mài)業(yè)務(wù)賣(mài)給了一位二手車(chē)商。瓜子還強(qiáng)調(diào)，該車(chē)商在拍賣(mài)前已收到詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告中明確指出車(chē)輛行駛里程已超過(guò)28萬(wàn)公里，且存在重大車(chē)損記錄，評(píng)級(jí)為D級(jí)，即需謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛類(lèi)別。

　　盡管瓜子二手車(chē)給出了這樣的解釋?zhuān)?chē)主對(duì)于車(chē)輛“無(wú)法充電、無(wú)法行駛”的指控并未得到實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)。車(chē)主堅(jiān)持認(rèn)為，瓜子二手車(chē)在交易過(guò)程中存在欺詐行為，平臺(tái)所公示的車(chē)輛狀況與實(shí)際情況嚴(yán)重不符。

　　就在“牛拉車(chē)”事件余波未平之際，知名博主“科技新一”又在社交平臺(tái)上對(duì)瓜子二手車(chē)發(fā)起了另一輪指控。博主表示，他通過(guò)瓜子二手車(chē)平臺(tái)以18.59萬(wàn)元的價(jià)格出售了一輛車(chē)，但隨后卻發(fā)現(xiàn)公司賬戶上多出了一張金額為22.8萬(wàn)元的發(fā)票，這意味著他需要為此承擔(dān)額外的4萬(wàn)元增值稅。

　　博主對(duì)瓜子二手車(chē)的操作提出了嚴(yán)重質(zhì)疑，認(rèn)為車(chē)輛合同中的買(mǎi)家與發(fā)票金額應(yīng)當(dāng)保持一致，然而瓜子二手車(chē)卻在未告知他的情況下擅自調(diào)整了發(fā)票金額。博主懷疑，平臺(tái)可能通過(guò)加價(jià)倒賣(mài)該車(chē)輛，并未按合同將車(chē)過(guò)戶給合同中的買(mǎi)家。同時(shí)，他也提出另一種可能性，即發(fā)票金額的異?？赡茉从谄脚_(tái)的操作失誤。

　　對(duì)于博主的指控，瓜子二手車(chē)的客服回應(yīng)稱(chēng)，平臺(tái)不存在加價(jià)倒賣(mài)行為，發(fā)票金額問(wèn)題可能是買(mǎi)家自行操作所致。然而，這一回應(yīng)并未能平息博主的怒火，他堅(jiān)稱(chēng)自己的權(quán)益受到了侵害，并計(jì)劃進(jìn)一步維權(quán)。

　　除了上述兩起事件外，瓜子二手車(chē)還陷入了另一場(chǎng)糾紛。據(jù)經(jīng)視直播報(bào)道，武漢的二手車(chē)商楊先生通過(guò)瓜子平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一輛豐田二手車(chē)，但在準(zhǔn)備再次出售時(shí)，卻遭遇了平臺(tái)的二次檢測(cè)報(bào)告與初次檢測(cè)報(bào)告大相徑庭的情況。

　　楊先生表示，購(gòu)車(chē)時(shí)平臺(tái)的檢測(cè)報(bào)告顯示車(chē)況良好，但當(dāng)他準(zhǔn)備將車(chē)掛網(wǎng)出售時(shí)，平臺(tái)的二次檢測(cè)報(bào)告卻顯示該車(chē)存在泡水痕跡，多處零部件異常。面對(duì)檢測(cè)結(jié)果的前后矛盾，楊先生對(duì)瓜子二手車(chē)的檢測(cè)能力提出了嚴(yán)重質(zhì)疑，并多次要求平臺(tái)按照合同賠償相關(guān)損失。

　　對(duì)于楊先生的指控，瓜子二手車(chē)承認(rèn)初次檢測(cè)可能存在誤差，并已安排進(jìn)一步的檢測(cè)工作以確認(rèn)實(shí)際車(chē)況。然而，這一回應(yīng)并未能挽回楊先生對(duì)平臺(tái)的信任，他堅(jiān)稱(chēng)自己的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由瓜子二手車(chē)承擔(dān)。

　　在連續(xù)的糾紛事件之外，瓜子二手車(chē)的母公司車(chē)好多集團(tuán)的上市傳聞也引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，車(chē)好多集團(tuán)計(jì)劃最快于2024年內(nèi)赴美上市，目標(biāo)融資金額約為2億美元。然而，隨著瓜子二手車(chē)頻發(fā)的糾紛事件，這一上市計(jì)劃正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　自2019年以來(lái)，車(chē)好多集團(tuán)多次傳出IPO計(jì)劃，并通過(guò)多輪融資總計(jì)融資額接近40億美元。然而，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量、用戶信任度以及風(fēng)控能力已成為影響瓜子二手車(chē)及車(chē)好多集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，瓜子二手車(chē)必須正視并解決自身存在的問(wèn)題，重建用戶信任。否則，即使成功上市，也難以擺脫頻發(fā)糾紛帶來(lái)的負(fù)面影響，更難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)健的發(fā)展。

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