公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨和基金NC Fund，將聯(lián)合對優(yōu)信集團投資約3480萬美元，約合人民幣2.5億元。

　　《科創(chuàng)板日報》記者注意到， NC基金是一家專注于汽車相關行業(yè)的投資基金，該筆投資目前為意向階段。相關人士對《科創(chuàng)板日報》記者透露，NC Fund實為蔚來資本。對此，記者向蔚來資本方面求證。但截至發(fā)稿時，未獲回復。

　　SEC文件顯示，NC Fund此番擬以每股0.004858美元的價格認購，換算后，相當于每股美國存托（ADS）股1.4574美元。

　　2018年，優(yōu)信登陸納斯達克時，發(fā)行價為每股ADS 9美元，但中間曾有過縮股，這或相當于NC Fund以較低價格“抄底”優(yōu)信。

　　盡管蔚來資本方面未回復相關提問，但在SEC文件中，《科創(chuàng)板日報》記者發(fā)現(xiàn)，NC Fund在SEC上有兩個投資主體，一個是機會基金，另一個是風險基金，兩只基金均拒絕透露投資規(guī)模。

　　今年2月，蔚來資本新募超30億元，專注于新能源汽車產業(yè)生態(tài)等的投資。而在蔚來資本宣布完成募資的同時，旗下一只在管產業(yè)基金也獲得安徽及江蘇省各級國資系等的支持，基金規(guī)模由原先的9億元人民幣，變?yōu)?0.8億元人民幣。

　　在優(yōu)信宣布這筆新投資之前，優(yōu)信于2023年9月與合肥建投北城實業(yè)投資有限公司（下稱“合肥建投”）訂立股權投資協(xié)議。

　　合肥建投承諾在未來10年內，分期向優(yōu)信（合肥）汽車智能再制造（“優(yōu)信合肥”）投資最高15億元人民幣。

　　上述相關人士對《科創(chuàng)板日報》記者表示，該筆投資由蔚來資本牽線。蔚來汽車與合肥關系之密切，一直眾所周知。前者的落地，讓合肥一舉博得“最牛風投城市”；李斌也成為“合肥市高級招商專員”。

　　對優(yōu)信而言，蔚來資本是老朋友。早在2021年，蔚來資本就入股優(yōu)信，與其一同入股的還有愉悅資本。

　　彼時，兩家機構合資出資3.15億美元。與此同時，58集團、TPG、華平等可轉債持有人將其持有的總計為6900萬美元可轉債，轉換為公司普通A類股份。

　　2022年，蔚來資本、愉悅資本繼續(xù)加碼，戰(zhàn)略投資優(yōu)信1億美元。不過，該筆投資完成后，優(yōu)信仍未走出二手車經營模式之困。財報數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信自2018年上市時，虧損15.38億元；2019年時，虧損擴大至19.89億元；2021年-2023年，又分別虧損4.21億元、1.43億元、1.37億元。

　　直到2024財年Q2季度（2023年7月——9月），業(yè)務才出現(xiàn)轉機，優(yōu)信表示，該財季零售交易量環(huán)比增長35.6%，優(yōu)信“線上全國購+線下大賣場”模式得到驗證，有望在2024年內實現(xiàn)公司整體EBITDA盈利。

　　記者了解到，優(yōu)信在西安的大賣場，已于2023年9月實現(xiàn)EBITDA轉正；在合肥吳山的大賣場，預計在2024年3月底前實現(xiàn)EBITDA轉正。

　　對此，上述相關人士對《科創(chuàng)板日報》記者表示，業(yè)務出現(xiàn)轉機，代表著優(yōu)信二手車業(yè)務新模式探索的初步成功。

　　“眾所周知，二手車市場之前一直存在業(yè)務模式不清晰的問題，這方面無論是優(yōu)信還是瓜子，都沒有跑出來。但這并不代表該市場沒有機會?！痹撐蝗耸糠Q，目前，優(yōu)信的定位已不再是二手車撮合交易，而是賣場模式。

　　盤古智庫高級研究員江瀚在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，二手車市場的交易情況和行業(yè)發(fā)展狀況是多方面的。“兩大賣場相繼EBITDA轉正，意味著優(yōu)信在特定區(qū)域的業(yè)務模式正逐步走向成熟，能夠自我維持并產生利潤?！?/p>

　　“但這種業(yè)務模式的成功，能否全面解決優(yōu)信二手車的業(yè)務模式之痛，還需要觀察其在更廣范圍內的實施效果和可持續(xù)性。”江瀚認為。

　　在NC Fund計劃投資優(yōu)信之前，曾投資于優(yōu)信的58同城、蔚來資本、愉悅資本，均展開了不同的投資“策略”。

　　以58同城為例，在2019年投資優(yōu)信之后，2020年又以1.5億美元收購了優(yōu)信拍。由此，優(yōu)信砍掉耗費現(xiàn)金流的金融業(yè)務，58同城則憑借流量收費模式，進入二手車的拍賣業(yè)務。

　　2020年進入優(yōu)信的蔚來資本，繼續(xù)對優(yōu)信“施救”。一份SEC文件顯示，優(yōu)信于2023年4月與蔚來資本全資子公司簽署未償長期債務轉讓協(xié)議。簽署后，該筆長期債務將轉讓給蔚來資本，金額高達6160萬美元。

　　落地于合肥的優(yōu)信大賣場，總建筑面積則達到45萬平米，擁有全球最先進的二手車智能再制造工廠和全球最大的二手車零售賣場，預計未來幾年將成為優(yōu)信業(yè)務增長的重要引擎。

　　李斌作為“關鍵”人物，也是蔚來資本（Nio Capital Ⅱ LLC）的管理人之一。

　　愉悅資本方面，其于2021年、2022年分別參與優(yōu)信3.15億美元、1億美元融資。彼時，優(yōu)信股價已在低位。

　　SEC文件顯示，2023年8月，愉悅資本又全額行使認股權證，認購2.1億股高級可轉換優(yōu)先股，總金額為1000萬美元，價格為每股ADS 1.37美元。而目前優(yōu)信股價為2.18美元/ADS。

　　在福建泉州市晉江市人民政府網站上，記者看到，優(yōu)信將落地汽車生態(tài)升級智造產業(yè)園項目。據(jù)悉，該項目擬投資5億元，建設集二手車再制造、展示、交付和售后服務于一體的超級二手車交易綜合體。

　　與此同時，愉悅資本泉州新動能產業(yè)基金成立，目標規(guī)模為20億元，基金首期規(guī)模5億元，基金將圍繞汽車產業(yè)鏈、新能源、新技術、新動能等相關企業(yè)進行投資。

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